Comisión Nacional Antimonopolio detecta falta de competencia en transporte ferroviario mexicano

La Comisión Nacional Antimonopolio emitió un dictamen técnico donde señala la ausencia de condiciones de competencia efectiva en el servicio público de transporte ferroviario de carga en México. Esta resolución afecta directamente a los principales operadores del sector, identificando específicamente a Grupo México, mediante sus unidades operativas Ferromex y Ferrosur, así como a la subsidiaria mexicana de CPKC, conocida como Kansas City Southern de México.

Según el análisis del organismo regulador, la estructura actual del mercado ferroviario presenta barreras significativas que limitan la participación de nuevos competidores y restringen la movilidad de bienes bajo esquemas tarifarios competitivos. La investigación detalla que, al operar bajo un modelo de concesiones otorgadas hace décadas, estas empresas han consolidado una posición dominante que impide a otros actores acceder a la infraestructura crítica necesaria para el traslado eficiente de mercancías a lo largo de las rutas troncales del país.

El dictamen subraya que esta falta de competencia tiene repercusiones directas en los costos logísticos que enfrentan diversos sectores industriales, desde la manufactura hasta la exportación agrícola. Al concentrarse la operación en pocos concesionarios, las tarifas y las condiciones de servicio quedan determinadas por una oferta limitada, lo que según los especialistas en competencia, desincentiva la inversión necesaria para modernizar la red y mejorar la interconexión logística nacional.

Ante este escenario, la autoridad reguladora ha comenzado a notificar a los concesionarios involucrados para que presenten sus alegatos y pruebas en defensa de su modelo de operación. El proceso continuará conforme a los plazos legales establecidos, buscando determinar si es necesario imponer medidas correctivas o regulaciones específicas que fomenten una apertura gradual en el uso de las vías férreas.

Este hallazgo ocurre en un momento crucial para el desarrollo de la infraestructura de transporte en México, donde la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes ha manifestado su interés en fortalecer el papel del ferrocarril como eje del movimiento de carga nacional. Las autoridades competentes deberán ahora evaluar cómo equilibrar la seguridad jurídica de los concesionarios actuales con la necesidad imperativa de mejorar las condiciones de mercado para beneficio de la economía nacional.